大家好，我是阿权，阿权摊开两份稿子，越看越巧，11月2日七国申奥名单刚定，次日德里大学一句不给就自己造，10月19日公告早把生效日写死在11月18日。 一头是22个场馆、约505亿卢比的体育中心，一头是高原峡谷里等贯通的隧道，两张工期表压在同一台机器上，怪的是这地方能把一顿饭压进十分钟。 11月2日国际奥委会把2036年夏季奥运会的申办意向名单定死了：德国、匈牙利、印度、卡塔尔、韩国、南非、土耳其，七家。 德里大学的一场论坛上，印度商业和工业部长戈亚尔把调门拔了起来，隧道掘进机这件事上，别的国家或许会屈服、会去达成协议，印度不会低头。 如果不给，就在本土自己造，同一场活动里他又补了一句挺实在的话：不想破坏与任何国家的关系，即便今天关系依然良好，没有别的障碍还会改善。 第一张表写在艾哈迈达巴德，按印媒披露的方案，印度打算以古吉拉特邦这座城市为核心办赛，规划22个比赛场馆。 光一座含水上中心、网球中心和室内馆的体育中心，预算就约505亿卢比，折合三十几亿元人民币。 国际奥委会给的节奏也很清楚：本月七国先做线上陈述，2027年3月完成可行性评估，2028年12月与首选申办方开启定向对话，2029年年中由全会投票定归属。 可奥运会从来不只是那十六天的比赛，它是一座城市的地下管网、地铁区间、机场扩容和隧道贯通，借一场赛事把本国基建往前推一步，这算盘本身没毛病，很多国家都这么干过。 麻烦在于链条不能跳：盾构区间不掘进，车站主体就开不了，铺轨、机电、联调只能一环一环往后挪，工期不是按天误，是按季度误。 第二张表在北边的高海拔山区，喜马拉雅是年轻山脉，岩体破碎，雨水切出的峡谷大多是南北向，一到冬天大雪封山。 索纳马格、佐吉拉、阿塔尔，还有更靠前的几条，说到底是同一件事：过去翻四千多米的山口，冬天补给只能指望空投，路修通之后，几条走廊才能串起来互相照应。 东段更费劲，峡谷近乎垂直断崖，修路、架通信和电力设备，人都站不稳，得让机器自己爬上去，沿途边坡有雨水也有冰冻，开挖面几分钟内不护住就容易落石。 电网那一侧同样细碎：小水电、光伏加储能、66千伏高山线路，班公湖畔海拔四千三的项目，为的是让站点不必再靠油罐车翻山。 水资源丰富的东段则排着几座水电站，其中苏班西里下游从立项到发电拖了二十多年，塌方是常态。 2022年那笔42亿美元的边境公路投入，账面上是修路，骨子里是想把单向通道改成能横向联络的路网，长期看能省下大量分兵驻守与补给的开销。 于是三款设备被摆到了一起，一点都不偶然，盾构机干的是刀盘切削、螺旋机出渣、管片拼装成衬砌、同步注浆这套活。 地质脆弱又不宜爆破的地方，基本没有第二条路，步履式挖掘机没有传统履带，靠四条液压腿复合动作爬坡翻山。 2023年南方电网的施工设备展会上讲得很直白，整机轻、爬坡强，适用于山地丘陵的输变电基础施工，能替代人工作业压降风险。 它最划算的场景是立铁塔：一个塔基四个混凝土基坑，为挖这四个坑修几公里盘山便道，而铁塔立起来之后三五十年不用重做结构，实在不值当。 高原型湿喷机喷的不是水，是掺了速凝剂的湿拌混凝土，柴油机按低气压优化过，十几米长的机械臂能在隧道挖开几分钟内喷出喷层，把破碎岩面稳住。 10月19日那份公告列得比口播里还细：除整机外，刀具刀盘、螺旋输送机、管片拼装机、主驱动系统及再制造技术一并列入。 步履式按跨越垂直障碍1.2米、涉水1.5米、跨壕沟3米、爬坡40度划线，湿喷机限定海拔3000米以上并设了功率与扭矩门槛，11月18日正式实施，离论坛上那句话只剩半个月。 可话说回来，这两张工期表上最要紧的那件装备，为什么偏偏得等别人点头？印度这些年在别的地方，可不是没长出过让人瞪眼的手艺？ 先看一桩看着毫不相案的撤退，10月6日7-Eleven声明彻底退出印度，关掉全部门店。 2021年它和信实集团签了五年授权，五年只开出60家，上一年度营收9.15亿卢比，亏损将近8.99亿，差不多卖多少亏多少。 外界第一反应几乎是条件反射：外资又在印度吃亏了，这种印象不是凭空来的，信实把711门店全关了，也没有任何便利店的后续投资计划，它压根看不上这块业务，不是被谁吃掉，是服务业卷不过本土。 要明白卷不过在哪儿，得把便利店这门生意倒回去看，它最早在美国只是营业时间长些的杂货铺，七十年代伊藤洋华堂引进日本。 正撞上每天额外加班六七个小时的猛烈社员，于是改成24小时、卖饭团和便当，让人在通勤路上把饭解决。 自采食材、店内复热的鲜食，毛利比可乐薯片这类预包装食品高得多，代价是店必须贴着写字楼和地铁站，也不能摆全套厨房，只能供冷冻食品现场加热。 中国长三角有过二十年黄金期，2019年单店日销5300元见顶，2023年只剩4600元，大量门店关掉，活下来的多靠卖烟回本。 今年6月罗森中国总裁也公开承认打不过外卖，转折在2017年前后：平台